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    カテゴリ: 航空

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    1: ボマイェ(大阪府)@\(^o^)/ 2015/04/12(日) 11:40:12.07 ID:zyTFld640.net BE:711292139-PLT(13121) ポイント特典
     東日本大震災の津波で水没した航空自衛隊松島基地(宮城県東松島市)のF2戦闘機の一機目が、修理を終えて4年1カ月ぶりに「戦列復帰」することが11日、分かった。
    修理に当たっていた三菱重工業の小牧南工場(愛知県豊山町)で21日に空自への引き渡し式を行う予定だ。

     津波で被災したのは、主に教育訓練に使う複座機であるF2Bの18機。
    機体に入り込んだ海水が原因で腐食が進むと必要な強度が足りなくなるため、部品交換では対応しきれない5機は修理を断念し、残り13機が修理に回された。
    今回の復帰初号機は、27年度末が納期になっている6機のうちの1機。

     空自は、F2Bを32機保有していたが、半数以上が被災してパイロットの育成にまで不便が生じていた。F2Bの機数が不足したことから、必要数以上のパイロットが、F15戦闘機向けに回されてきたという。

     修理費用は1機あたり約130億円で、購入時の約110億円を上回った。調達計画が完了してF2の生産ラインを停止することになったため、新造せずに高額の修理費の支出が必要になった。



     F2戦闘機 平成12年から航空自衛隊に配備された多用途戦闘機。国産のF1支援戦闘機の後継で、米国のF16戦闘機をベースに日米で共同開発した。
    衛星誘導爆弾(JDAM)を搭載し、対艦・対地攻撃能力に優れる。

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    http://www.sankei.com/politics/news/150412/plt1504120006-n1.html

    引用元: 津波で水没したF-2B戦闘機、修理に回された13機のうち1機目がようやく修理完了で戦列復帰

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    1: メンマ(catv?)@\(^o^)/ 2015/03/28(土) 21:32:07.94 ID:/GbPGOlJ0.net BE:698254606-PLT(13121) ポイント特典
    難航する捜索、身元特定はDNA頼み ドイツ旅客機墜落

    ドイツ格安航空ジャーマンウィングス機の墜落から5日目となるフランス南東部の険しい山岳地帯では、
    28日も捜索が続いた。飛行の状況を記録したもう一つの「ブラックボックス」はまだ見つからず、
    犠牲者の遺体の特定はDNA鑑定が頼みだ。

    「無傷の遺体はない」。捜索を指揮する責任者は27日、記者団にこう説明した。機体はばらばらに
    なっており、時速700キロで突っ込んだ墜落の衝撃の大きさを物語る。斜度が40度とも60度とも
    言われる山中に投入された捜索隊員は、散乱した破片や、残された遺体を一つひとつ確認している。
    捜索は2週間以上かかる見通しだ。

    収容にはヘリコプターを使い、現地本部が設けられた町セーヌレザルプに運ばれている。コンテナ状の
    冷蔵装置や分析装置が持ち込まれており、DNA鑑定が少しずつ進んでいる。

    http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20150328-00000039-asahi-int
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    引用元: 【独機墜落事故】斜度40度~60度に時速700kmで突っ込み遺体はグッチャグチャ,身元特定はDNA鑑定しか手が無い

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    1: ニールキック(庭)@\(^o^)/ 2015/03/26(木) 21:36:34.75 ID:GIgEs0t70●.net BE:887141976-PLT(16000) ポイント特典
    フランスのニースの山脈に墜落したドイツの旅客機。墜落前には8分間もの急な高度降下や操縦士が
    締め出されていたことが判明。またそれだけでなく先ほどの発表で副操縦士が意図して墜落させたと分析。

    これによりテロの可能性も浮上してきた。乗客乗員150名が乗っており日本人2人も搭乗していることが
    確認されている。墜落したのは格安航空会社ジャーマンウイングス旅客機9525便のエアバスA320機。

    http://gogotsu.com/archives/5824
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    引用元: フランスのニースに墜落したドイツ旅客機 副操縦士が意図して墜落させたと分析 テロの可能性も?

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    1: スパイダージャーマン(静岡県)@\(^o^)/ 2015/03/17(火) 15:47:36.58 ID:wSy7pnNE0.net BE:218927532-PLT(12121) ポイント特典
    空を飛ぶ航空機は、一気に長距離を短時間で移動できる旅の手段として最も便利なものだ。
    その航空機の旅に欠かせないのがCA(客室乗務員)の存在。

    機内に乗り込むときの手伝いから、機内に乗り込んだ後のサポート、食事やドリンクの提供などさまざまな作業を行っている。
    一見華やかに見えるCAだが、本来の業務の1つとなっているのが「保安要員」で、
    万が一の事態が発生した際に、乗客を適切に誘導するなど安全を最大限に確保する役割を担っている。

    救難訓練は、新人CAに実施する「初期訓練」、異なる型式の航空機に勤務する前に実施する「型式訓練」、
    一定期間業務を行なわなかった際の復帰時に実施する「復帰訓練」、チーフパーサーなどの先任職務を遂行する
    CAに対して実施する「先任訓練」、すべてのCAが年に1度実施する「定期救難訓練」がある。

    JALでは約6000名のCA(邦人:約5000名、海外7基地:約1000名)が在籍し、それらCAはすべて年に1度、
    誕生月の前後1カ月以内に定期救難訓練を実施している。
    この定期救難訓練は、午前中に安全に関する筆記試験を行ない、筆記試験合格者のみ午後に実物大のモックアップを使った
    救難の実技試験を行なえる。救難訓練とはいえ、一定の技量に達しないと勤務から外されるとのこと。

    http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20150317_692815.html
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    引用元: 【画像】JALの機内で倒れたら、CAがこんな感じでお前らを救命介護してくれるらしい

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    1: 中年'sリフト(catv?)@\(^o^)/ 2015/03/15(日) 09:08:23.53 ID:EVEuMuTF0.net BE:698254606-PLT(13121) ポイント特典
    スカイマーク、中型機断念…損害賠償の可能性も

    民事再生手続き中のスカイマークが、2月から運航を休止している欧州エアバス社の
    中型機「A330」(271席)の復活を断念し、リース契約を解除したことが分かった。

    策定中の再生計画案では、米ボーイング社の小型機「B737」(177席)で利用者の
    多い羽田空港発着の路線に集中し、搭乗率を高めることを基本方針に据える。

    スカイマークは経営破綻する前、航空機リース会社2社からA330を5機借りており、
    2015年夏までには10機に増やす計画だったが、関係者によると、13日までにすべての
    契約を打ち切った。

    ただ、当初の想定よりも短い期間で契約を解除したため、スカイマークがリース会社から
    損害賠償を請求される可能性がある。その場合、民事再生法の適用申請の時点で
    約711億円となっていた負債総額が膨らみ、再生計画にも影響が出そうだ。

    http://www.yomiuri.co.jp/economy/20150315-OYT1T50000.html
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    引用元: スカイマーク終了のお知らせ、 エアバスA330、5機のリース契約を全て解除

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