博多陥没、事故現場が再びナゾの沈下、全面通行止めで再工事へ : おぷ速

福岡県警博多署に入った連絡によると、２６日未明、福岡市博多区博多駅前２の道路の路面が沈下し、同日午前１時４５分ごろから周囲の道路が全面通行止めになった。
けが人はいない。原因を調べている。http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161126-00000003-mai-soci

　沈下したのは、８日にＪＲ博多駅前で発生した大規模陥没事故の現場と同じ場所とみられる。事故後、道路は既に埋め戻されており、沈下はしたものの穴はあいていない。

　沈下は数センチにとどまり、一見しただけでは沈下の程度は分からない。しかし、現場を訪れた近くの専門学校生、海田勇樹さん（１９）は「再び通行止めになるのは困る。
よく通る道なので、安心して通れるようにしてほしい」

>>1
別に謎の沈下じゃないでしょ

穴は2段あった

地底人の仕業じゃな

まじで日本ヤバイなんじゃね？
この後大規模な地殻変動が起きたり　しないの？？？
地震もまだ続いてるし
マグマも上がってきてるし・・・

謎ってか当然の沈下のような

これってGANTZが実際に起こってるんじゃね

入れた土が重い
この辺軟弱やもんな

腐ってやがる、早過ぎたんだ
(´･ω･`)

虚数空間が展開されてるのか

周りのビルはほんとに大丈夫なんかいな
死者が出たらえらいことになるで

予想通りって思った人結構おるやろ
所詮こんなもん

下層の特殊セメントが硬化過程で収縮するからこの程度は普通。その分かさ上げし続ければその内安定する。
元々若干の沈下は最初から想定されているので無問題。規制も測量するために必要なので普通の事。
110番したのはこれは予測だが、不測の事態に備えて定期検査以外の沈下発見はまずそうするように手順が決められていたものと思われる。

余談だが路面は沈下した分かさ上げすればよいが、隣接ビルの１階部分の床下については不安が残る。同じように充填してはいるもののその後の沈下で空洞化している可能性が高く、こちらはかさ上げができない。
また、収縮分基礎が道路側に引っ張られることになるのでこの分の強度低下が懸念される。

>>31
なるほど
プロの方ですな

>>31
ある程度収縮するのを待ってから舗装すべきだったんじゃないの？

>>71
本来そうするのが正しいのだろうけど、今回は仮復旧を優先しただけだと思う。
想定沈下量も通行できなくなるほどじゃなかったし。
周辺ビルの事を考えると、正しい判断なのだと思うよ。

>>31
その通りだな
現在は仮復旧であって、本来なら時間をかけて各種調査を行い検討をして本復旧に入るべきだった
流動化土の性質を全く把握してない状態で、復旧した結果がこれ
また、周辺のビルの杭基礎が座屈しないように復旧してないから、この先も心配は終わらない
この責任は誰がとるんだ

この前のは地下水のなんたら
今回は地盤自体の沈下
たぶん重くなったからとかじゃなくて？

最初は数センチとかいって軽く見てるとあっという間に数十メートルの大穴になってるんだろうな

何か居るんじゃね

いやこれは可能性あった話で謎でもないだろ
煽りすぎだと思うわ

街の機関部にある道路だから迅速に復旧させる手段を選んだんだろう

時間をかけて復旧させても、遅いと不満が出る
早く復旧させて、不具合がでるが使える状態だが安全性に対する不満が出る

同じ不満がでるなら、道路を使える後者のほうがマシ

>>46
それそれ

地震のたびに液状化が起きて沈下するだろうな

先に流し込んだコンクリートが固まるとき縮んだんだろ

クソ地盤に地下鉄作るのがそもそも間違い
最低でも高深度でシールド工法でやれよ
ケチるからこうなる