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    カテゴリ: 航空

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    1: アンクルホールド(catv?)@\(^o^)/ 2015/08/11(火) 04:23:18.70 ID:251G8CvA0.net BE:698254606-PLT(13121) ポイント特典
    日航機墜落30年 安全運航への誓いを新たに

    日航ジャンボ機が群馬県・御巣鷹山に墜落し、乗員乗客520人が犠牲になった事故から、12日で30年を迎える。

    単独機の事故としては今なお、世界の航空史上最悪の惨事だ。遺族の無念は、年月を経ても変わるまい。
    事故の記憶を風化させず、空の安全を改めて誓う日としたい。

    ジャンボ機は墜落の7年前の1978年、着陸時に尻もち事故を起こしていた。この際の米ボーイング社による
    修理が不適切だったため、後部の圧力隔壁が飛行中に破断し、墜落の原因となった。
    当時の航空事故調査委員会は、こう結論付け、日本航空に対しても、「点検方法に十分とはいえない点があった」
    と指摘した。

    日航は事故後、整備システムの全面見直しなどを実施した。それにもかかわらず、2005年に整備ミスなどが相次ぎ、
    国土交通省から事業改善命令を受けた。
    対応策として、06年に羽田空港内に設けた「安全啓発センター」は、社員教育の拠点として大きな役割を果たしている。
    圧力隔壁の残骸や遺品、遺書を目にすることで、社員は安全運航の大切さを再認識する。

    日航は10年の経営危機を機に、再生へ向けた経営目標の第一に「安全運航」を掲げた。その理念を忘れず、
    安全最優先の企業風土を築き上げてもらいたい。
    日航機事故後、国内航空会社で乗客が死亡する事故はない。ただし、一歩間違えば大惨事となりかねない重大
    インシデントは後を絶たない。6月には那覇空港で、離陸直前の全日空機の前を自衛隊ヘリが横切るトラブルがあった。
    国内空港の総着陸回数は30年前の2倍近くに増えた。格安航空会社(LCC)の参入などで、航空会社は激しい競争に
    さらされているが、安全運航への取り組みを怠ることは、決して許されない。

    重大事故の背景には、29件の軽微な事故と300件の小さなミスがあるとする「ハインリッヒの法則」が知られる。
    航空業界で情報を共有し、小さなミスの段階で事故の芽を摘むことが大切だ。
    国土交通省は昨年、報告義務のない小さなミスも航空会社に自発的に報告させ、周知すべき情報は公開する制度を
    スタートした。事故防止に役立てたい。

    http://www.yomiuri.co.jp/editorial/20150810-OYT1T50145.html
    no title

    引用元: 【8.12 JAL123】日航ジャンボ機墜落事故から30年、日本の空は安全になったのか

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    1: ◆sRJYpneS5Y 2015/06/08(月)13:09:08 ID:???
     三菱航空機(愛知県豊山町)は8日、開発を進める国産初の
    小型ジェット旅客機「MRJ」(三菱リージョナルジェット)の
    地上走行試験を愛知県営名古屋空港(豊山町)で始めた。
    9~10月に予定する初飛行に向けた試験の一環で、
    地上を機体搭載エンジンで自力走行するのは初めて。

    続き 産経ニュース
    http://www.sankei.com/economy/news/150608/ecn1506080008-n1.html

    地上走行試験に臨む国産初の小型ジェット旅客機「MRJ」 =8日午前、愛知県営名古屋空港
    http://www.sankei.com/economy/photos/150608/ecn1506080008-p1.html
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    ◆◆◆ニュー速+ 記事情報提供スレ 21◆◆◆
    http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1433689480/29

    引用元: 【航空】MRJの地上走行試験を開始 初飛行に向け三菱航空機 [H27/6/8]

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    1: 膝十字固め(宮城県)@\(^o^)/ 2015/04/19(日) 14:36:35.81 ID:qFXswr020●.net BE:601381941-PLT(13121) ポイント特典
    アシアナ機着陸失敗で注目される韓国パイロットたちの実情

    まるでセウォル号の船長!? 韓国アシアナ航空のエアバスA320型機が、14日夜に広島空港で着陸に
    失敗し滑走路から外れ、25人の負傷者を出した事故から一夜明けた15日、現場で信じられない噂が
    駆け巡っていた。「事故機の機長が行方不明になった」というものだ。ちょうど1年前に韓国珍島沖で旅客船
    セウォル号が沈没し多くの犠牲者を出した時も、船長が乗客そっちのけでいち早く逃げ大非難を浴びたことが
    思い起こされる。いったいなぜこんな話が飛び出すのか? 専門家に聞いた。

    (中略)

    著書に「韓国呪術と反日」などがある韓国事情に詳しい但馬オサム氏は、韓国の航空会社についてこう語る。

    「韓国の航空会社はいろいろな意味で問題があります。組合が強いことでも知られています。以前、パイロットが
    待遇改善を求めて大規模なストを行いましたが、その要求内容が、英会話能力のテストの簡略化、フライト直前の
    アルコール検査の廃止、割り当てられたCA(客室乗務員)の拒否権(容姿など気に入らないと機長が交代を
    要求できる)など、とんでもないものばかりです」

    英会話もろくにこなせない機長がどうやって管制塔と連絡を取るのか。二日酔いのパイロットが操縦する飛行機など
    怖すぎる。今回も大惨事につながりかねない重大事故でありながら、15日夕まで国交省の広島空港事務所は
    韓国人機長と接触できなかったという。そのため、機長が“トンズラ”したという噂が出たほどだ。

    また、韓国が賄賂文化の国であることは有名。「飛行機や鉄道、船舶といった、多くの人命を預かる交通機関の
    運営に関してはハード(機体、船体)、ソフト(人材、システム)ともに厳しい検査基準があってしかるべきですが、
    韓国ではそれは建前にすぎません。なぜなら、省庁や行政による検査など、袖の下でどうにでもなるからです」と但馬氏。

    しかし、今回の事故を重く見た韓国国土交通省は15日、広島空港で起きたアシアナ航空機事故を受け、事故機と
    同型のA320を操縦する同社のパイロットに対し、緊急の技能点検を実施すると発表した。

    http://www.tokyo-sports.co.jp/nonsec/social/390135/
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    引用元: 問題多い韓国のパイロット 「英会話テスト簡略化・アルコール検査廃止・CAチェンジ」を求めスト実施

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    1: キャプチュード(庭)@\(^o^)/ 2015/04/15(水) 15:18:52.82 ID:Pp+Nsifj0●.net BE:887141976-PLT(16000) ポイント特典
    4月14日8時5分頃、アシアナ航空が広島空港に着陸した際、滑走路から逸脱。原因としてはローカライザーとの
    接触による事故で、本来はローカライザーの上空30メートルを飛ばなくてはいけないはずが、接触時は
    上空6メートルの高度だったという。また機体は車輪が外れるなど破損している。

    この機体を操縦していた機長は韓国籍で、またパイロットは居場所も不明で接触が出来ない状態だという。
    度々事故を起こすアシアナ航空だが、今回は人為的ミスが指摘されている。

    また韓国アシアナ航空の怪我人の発表が、日本の発表した25人と食い違っていることなど不審点が
    多々ある(韓国アシアナの怪我人は18人と発表)。

    http://gogotsu.com/archives/6528
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    引用元: 広島空港でのアシアナ航空事故 パイロットの居場所不明 ケガ人発表も食い違い

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    1: ◆sRJYpneS5Y 2015/04/14(火)21:18:53 ID:???
    広島空港 旅客機が滑走路それて停止 乗客3人けが

    広島空港事務所に入った連絡によりますと、14日夜8時すぎアシアナ航空の
    航空機が着陸した際、航空機が滑走路をそれて停止したということです。
    消防によりますと乗客3人がけがをしているということです。
    3人はいずれも意識はあるということです。航空機はアシアナ航空162便で
    韓国のインチョン空港を出発して午後8時に広島空港に到着する予定だったということです。

    続き NHK
    http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150414/k10010048381000.html

    ◆◆◆ニュー速+ 記事情報提供スレ 16◆◆◆
    http://uni.open2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1428208401/805
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    引用元: 【事故】広島空港でアシアナ航空機が滑走路それて停止 乗客3人けが [H27/4/14]

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