中国、「独自技術」で最高時速６００キロのリニア開発

　中国最大の鉄道車両メーカー、中国中車は２１日、最高時速６００キロのリニアモーターカーの
研究開発に着手したと発表した。国家プロジェクトとして独自技術による開発を目指す。

国際路線に走らせる時速４００キロの高速鉄道車両も並行して開発。高速交通の分野で
日本などに対抗する。

　リニア実用化の時期は不明だが、まず距離が５キロ以上の実験線を建設する。
エネルギー消費を他国のリニアと比べ３５％抑えるという。時速２００キロのリニアも開発する。

　高速鉄道車両は、中国が進める現代版シルクロード経済圏構想「一帯一路」に基づく
国際路線での走行を想定。国境を越える際に異なるレールの幅や電圧、信号技術などに
対応できる車両を開発する。
http://www.sanspo.com/geino/news/20161021/sot16102123430012-n1.html

クルマの性能向上など複数の要因が考えられる

1980年代半ばに姿を消していたから、実感あるのは40歳代後半以上だろうか。
昔のクルマには100km/hを超えると「キンコンキンコン」と鳴り響く、ブザーというかアラームが付いていた。
今のような電子音ではなく、凄くアナログで、まさに車内に鳴り響く感じだった。

なぜこんなものが付いていたかというと、100km/h以上というのは危険な領域だったから。
もちろん今でも制限速度は100km/hなので、それ以上はあり得ないというのは建前としてあるが、
実際はちょっと超えてしまうことはある。

現在であれば、別になにごともなく走り続けるが、当時のクルマにとってはかなりストレスのかかる状態だったし、
そもそもブレーキ性能も低かったから制動距離も今よりかなり長い。

乗り手のスキルや道路環境もあるだろうが、いずれにしても100km/hというのはひとつの壁だったのだ。
今でいうところの160km/hぐらいの壁感だろうか。

仕組みとしてはすでに触れたように、素朴なもので機械式チャイムや電子ブザーを使用していたのだが、
じつは「速度警告装置の装備要件」としてちゃんと法律で定められたものだったのだ。だから高級車から
実用車まですべて付いていて、廃止されたのは1986年のことなので、ハチロクにもチャンと付いていた。

廃止された理由は、性能が上がって、100km/hというのは普通の世界になったから。
すぐに出てしまえば、ずっと聞き続けなければならなくなってしまい、非常にストレスとなる。
またそれ以外には、そもそも輸入車には付いていなくて、その格差を是正するというのもあったようである。

ちなみに走り好きのなかには、配線をカットして鳴らないようしていた人はけっこういたものだ。
https://www.webcartop.jp/2016/10/52089

Atieva Edna
最大トルク700Nm
https://www.youtube.com/watch?v=CgO9gcyWSpw