「狭き門」の旅客機パイロット、いま世界的に「不足中」

　男の子が抱く「将来の夢」の、定番のひとつともいえるであろう「パイロット」という職業。これまでパイロットという職は、天性の素質をもち、
狭き門をくぐり抜けたごくひと握りの人間だけがその夢を実現させられる、極めて厳しい狭き門でした。

　一方、いま世界中でパイロット不足が大きな問題になっています。今後、数十年間にわたり旅客機は、中小型機を中心に年間1000機を
超えるペースで増えると予測されていますが、その航空需要の高まりに対してパイロットの供給がまったく間に合っていないのです。
近年は日本の格安航空会社（LCC）においても、パイロット不足から便が欠航するという異常事態が生じており、エアライン各社にとって
人材確保は重大な課題になっています。

　とはいえ、パイロットの社内養成はどうしてもコストがかかります。よって未経験者の採用枠は相変わらず「狭き門」のままながら、
経験者や有資格者の採用枠はどんどん増えている、というのが現在の実情です。

　この「パイロット超売り手市場」というチャンスに賭け、いま、自費で飛行訓練を受けてパイロットを目指す若者が増加しつつあります。
しかし、そうした需要があるにも関わらず、パイロットへの道は決して平坦ではありません。特に航空会社へ副操縦士として採用されるに
十分な技能を得るには、最低で1000万円もの大金を訓練に投じなくてはならないのです。

　彼ら自費でパイロットを目指す若者たちの現実について、元航空自衛隊F-15Jパイロットにして、飛行訓練学校「イー・フライトアカデミー」
の代表を務める、船場 太（ふなばふとし）さんにその事情を聞いてみました。

以下ソース
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161105-00010002-norimono-bus_all