広島空港（広島県三原市）で韓国のアシアナ航空機が着陸に失敗し、乗客ら２７人が負傷した
事故から１年余り。事故で破損した設備は昨年９月に復旧。運航状況の情報発信や
キャンペーンなどでイメージ払拭（ふっしょく）を図り、利用客の低迷は一時的なものに終わり、
国際線の新規就航もあって昨年１０月～今年３月までの半年の利用客は前年同期を上回った。
ただ、今なお、事故の詳しい原因は解明できていない。（児玉佳子）

事故は、昨年４月１４日午後８時５分ごろに発生。ソウル発のアシアナ航空１６２便エアバス
Ａ３２０型機（乗客７３人、乗員８人）が着陸に失敗、滑走路から大きく外れて停止した。低空で
進入した機体は、滑走路手前約３２５メートルにある着陸誘導用の計器着陸装置（ＩＬＳ）のアンテナ
（高さ６・４メートル）に衝突。ＩＬＳは大破し、機材も左右のエンジンや主翼などが大きく損傷した。

国土交通省運輸安全委員会の調べでは、機長が操縦を自動から手動に切り替えた着陸
約１分２０秒前から徐々に高度が通常より低くなり、衝突の約２秒前に着陸をやり直そうとしていた
ことが明らかになっている。

ただ、いつ、なぜ高度が下がったかなどの詳細は現在も調査中で、同委は「関係国に意見照会
などを行うため、時間がかかっている」。原因究明の時期についても未定のままだ。

http://www.sankei.com/west/news/161221/wst1612210002-n1.html